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广州:新限牌政策实施 限购不成反变抢购

2013年08月06日09:35
来源:新华网 作者:综合报道

  7月25日,广州新限牌政策实施后的首个车牌竞价日,车牌指标在意料之中,出现大幅增长,成交均价与6月份相比,硬生生拉高了5000元,突破2万元大关。随着“指标价”的快速提升,会给广州汽车市场带来什么变化?是否会刺激部分消费者的入市?对经销商来说是否存在挑战?

  有分析指出,由于广州车牌指标有一定的限制挑战,未来不可能出现与上海类似的情况。并且随着区域车牌的推出,减少部分需求,车牌指标价格在上升到一定程度后将会趋于稳定。但从短期来看,将会大大刺激部分消费者入市,对经销商来说也将是一种新的挑战。

  刺激部分消费者入市

  “幸亏当天中午果断将价格提升至20000元,不然下个月的价格还可能更高。”黄先生在获得指标之后,兴高采烈的表示,他刚刚拿到驾照不到2个月,便急忙下手买了一辆福克斯。按照他之前的打算,由于均在市区上下班,并不急着用车,也不打算这么快就购车,但由于限牌新政推出之后,车牌价格上涨预期十分强烈,不得已将购车计划提前。

  据竞拍的结果,7月份共产生4000个买受人,包括个人指标3520个,单位指标480个。其中,个人竞价最低成交价为18700元,平均成交价20631元,对比6月的最低成交价和平均价14000元和15743元,分别上涨了4700元和4888元,涨幅分别高达33.6%和31%。最低成交价的报价人数39人,只有15人成交。而单位竞价指标数也首次饱和,最低成交价涨了2500元,达到12500元;平均成交价14789元,比上月涨了1672元。

  “在购车时候,部分经销商就建议我价格设定为20000元,当时觉得需要这么高吗?当天上午出价时仅1.6万元,但中午发布第一轮均价时,不得已将价格提升至2万元,以保证能获得指标。早知道价格上涨如此之快,拿到驾照当月便直接去竞价,免去摇号浪费时间。”黄先生无奈的表示。

  与黄先生一样,随着车牌价格的上涨,部分有购车打算的消费者则加快了入市步伐。“年前便有购车打算,不过生意上需要资金周转,所以将购车的打算向后推迟了。没想到现在车牌价格上涨这么快,没有办法,得尽快把车牌搞定,不知道以后车牌会去到什么样的价格。”徐先生无奈地表示,如今周末,他和家人就不停在各个4S店之间看车。

  “车牌价格上涨,肯定会刺激一部分消费者继续入市,但由于指标的名额是恒定的,对经销商会造成一定的影响但不会特别大,这段时间的月销量基本维持在30至40辆左右,是去年限购之前的一半。”广州一家斯柯达4S店的销售人员表示。

  低价成交已成历史

  “粤A”车牌指标均价突破2万元,意味着广州车牌指标进入了快速上涨的阶段,也宣布了过去一年底价成交的车牌指标成为历史。

  “今后车牌价格很难再见到2万元以下成交的现象。之前价格一直涨不起来,主要是过去的试行办法将需求压得死死的,部分消费者无法进入市场,供求不平衡。”长期从事汽车销售工作的黄先生表示,限牌新政实施后,需求被打开了,价格自然就上涨了。根据限牌新政,放宽了对企业等单位申请增量指标的准入条件。同时,降低了非广州户籍居民的购车限制,缴纳(不含补缴)基本医疗保险门槛由之前的3年下调为2年,为市场注入了一部分主力军。

  去年7月广州正式实施限购以来,车牌价格也呈现出“高—低—高”的走势。去年8月,在首轮车牌竞价中,由于之前并无任何参照经验,个人竞价均价高达22822元,也是目前竞价最高的价格,其中17人以底价1万元竞得。然而,从第二轮开始,由于消费者参与热情不足,竞价指标一直处于供过于求的状况,底价成交成为一道风景线,而成交均价也一路走低,直至今年3月的新低,个人成交均价为10573元。

  至今年5月,底价成交才成为了历史,最低成交价1.16万元,以最低成交价报价人数达310人,而成交人数为145人,还有165人以1.16万元报价没有竞价成功。

  “底价成交已经成为了历史,从现在的情况看,车牌指标的价格肯定还会往上涨。毕竟现在稀缺资源逐步凸显。”一家经销商工作人员表示,不过,广州车牌价格难以出现像上海那样的情况,因为广州的指标不能转让,这就限定了车牌只能个人使用。未来在郊区牌推出后,将会分流部分郊区的市民,能缓解车牌资源的紧张,价格会趋于相对稳定的状态。

  或刺激中高级车市场

  车牌指标价格的上涨,在刺激部分消费者加快入市的同时,也将影响着车市的消费格局,或许中高级车豪华车将在上涨中间接受益。

  “从市场上看,进口车排量的主力车型是2.5L和3.0L,而销售的国产车为2.0L,买这些车的消费者多数为摇号,只有很少一部分是拍牌的。因此,从整体上来说,对经销商的影响不是非常大。”一家经销商工作人员表示,不过,随着指标比较紧张,不管是摇号还是拍牌,客户应该会把中途换车的节奏给省略掉,直接一步到位往级别高一点的车上去考虑。

  有分析指出,如果车牌持续快速上涨,对自主品牌来说是一个较大的冲击。目前,自主品牌产品主要集中在A级车,市场价格处于12万元以下,如果车牌指标的价格为3万元,就意味着车牌就达到了政策价格的四分之一。这对于很多消费者来说,都不太愿意接受。而这部分消费者将更加倾向于中高级车或者豪华车

  不过,车牌价格的上涨也给经销商提出了一些难题,在微利的状态下,如何做好市场营销工作。自广州限购政策推出之后,各家经销商为了吸引消费者,陆续推出了形式各异的补贴政策,例如“买车送车牌”、“购车送一万元车牌基金”等等。然而,车牌价格在未来一段时间一旦站上3万元甚至更高,这也意味着经销商给出的补贴微不足道,经销商也将不得不调整相应的营销政策。

(责任编辑:邱莉颖)
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